Высококачественный стенд испытаний CR825 EPS815 для системы Common Rail cr825

ОСНОВНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
1. Мощность двигателя: 22 кВт
2. Промышленный компьютер с сенсорным экраном
3. Охлаждение компрессора
4. Масляный бак (включая обогрев, охлаждение, детектирование уровня жидкости, детектирование температуры)
5. Дизельный бак (включая обогрев, охлаждение, детектирование уровня жидкости, детектирование температуры)
6. Расходомер (немецкий ZDM) для определения расхода топлива при впрыске
7. Расходомер (немецкий ZDM) для измерения подачи общего коллектора насоса
8. Расходомер (немецкий KRACHT) для измерения расхода масла
9. Расходомер (немецкий KRACHT) для измерения обратного расхода дизельного топлива
10. 2 комплекта BOSCH common rail + DRV
11. Датчик температуры масляного бака
12. Датчик температуры дизельного бака
13. Датчик температуры подачи дизельного топлива
14. Датчик температуры обратного потока дизельного топлива
15. Датчик давления масла
16. Датчик давления подачи дизельного топлива
17. Датчик давления обратного потока дизельного топлива
18.Датчик внутреннего давления дизельного насоса
19.Модуль управления замкнутого контура давления масла
20.Устройство удобно перемещать и позиционировать ролик

1.Тестирование форсунок общего рельса всех производителей
2.Тестирование пьезо - форсунок всех производителей
3.Тестирование насосов общего рельса всех производителей
4.Тестирование насоса DENSO HP0
5.Тестирование форсунок общего рельса CAT (HEUI)
6.Тестирование масляного насоса двигателя общего рельса CAT (HEUI)
7. Тестирование топливного насоса высокого давления Common Rail для CAT 320D (первое в мире успешное разработка)
8. Тестирование EUI/EUP (возможно регулирование подъема, но без изменения распределительного вала)
9. Тестирование насосов VP44, VE, VP37
10. Тестирование электронно-управляемых насосов RED3, RED4, TICS, ZEXEL
11. Управляющая плата (электрические параметры соленоидного клапана: повышение напряжения
тока, времени, напряжения притяжения, тока, времени, удерживающего напряжения, тока, времени, в соответствии с настройками завода-изготовителя)
12. Прием сигналов от датчика скорости и энкодера, сигналов управления высокоскоростным соленоидным клапаном. Прием сигналов от датчика скорости и энкодера, вывод 2 сигналов управления ШИМ, 2 сигнала управления соленоидным клапаном, 1 сигнал управления высокоскоростным соленоидным клапаном.
Форма сигнала управления может быть программирована.

91.8% Коэффициент отклика

91.8% Коэффициент отклика

91.8% Коэффициент отклика